Раніше, коли географічні відкриття раз за разом приголомшували всіх новинами про наявність ще невідкритих земель, жінка на кораблі вважалася до нещастя. Причина була не в міфах і не в повір'ях, як виявилося, все було набагато банальніше і життєвий. Просто матроси, які в тривалих плаваннях підлягає не бачили жінок, сприймали присутню даму не як свого соратника, а як сексуальний об'єкт. Що в підсумку провокувало повний моральний розлад колективу, іноді навіть з дуже серйозними наслідками.
На сьогоднішній день відомі випадки, коли жінки стають не тільки повноцінними працівниками суден, а так само і капітанами. На рахунку заслуг жінок-капітанів, є навіть одне з найбільших у світі суден.
Тому сучасне поняття про жінку на кораблі, на щастя, дещо змінилося з давніх пір. І багато хто зараз стверджують, що питання про те, ким може працювати жінка на кораблі вже не актуальне.
Жінка в море.
В даний час серед моряків, доводиться 1-2%, жінок, які головним чином працюють як обслуговуючий персонал, на поромах і круїзних лайнерах. Так само не мале число жінок гідно займає і командні посади, і їх число постійно зростає. Звичайно, жінкам у море важче, ніж чоловікам, і виною тому той факт, що відповідно цих посад проявляється дискримінація за статевою ознакою, забезпечуючи жінкам-морячкам рівні з чоловіками права. Однак у багатьох країнах з цим активно борються. Приміром, на посаді штурмана працюють кілька жінок в Філіппінах, і комфортно себе почувають в цій ролі. Так само на можливості жінки отримати по достоїнству заслужене місце на кораблі будуть впливати багатовікові традиції певного ставлення до жінки, забобони, скептицизм. Зазвичай жінці легше домогтися успіхів на березі, ніж в море. Так само легше поєднувати кар'єру і сім'ю, море створює відірваність від дому, і зазвичай жінки на кораблі зустрічаються зі скептицизмом моряками-чоловіками, та й бувають просто деякі побутові проблеми. Багатьом жінкам, які отримували морську освіту, старші наставники могли прямо сказати, що їм тут не місце. І висловити повне нерозуміння, чого їй від життя потрібно, адже її завдання вийти заміж і ростити дітей. Багато звичайно так і роблять, отримавши диплом про відповідну освіту, вони працюють в море доти, поки не вийдуть заміж, і не заведуть сім'ю.
Багато хто так само називають ще одну причину, по якій так мало жінок на кораблях в посадах капітанів або на інших командних посадах. Просто багато дівчат, не знають про те, що можна отримати морську освіту, і далі будувати кар'єру в море нарівні з чоловіками. Але перед тим як робити такий крок, варто задуматися, чи готові ви для цього, і чи зможете присвятити своє життя морю.
Деякі компанії для затримання в своїх рядах жіночих кадрів, навіть розробляють спеціальні програми, які спрямовані на жінок, які вирішили створити сім'ю, а потім знову повернутися в судноплавство, нехай навіть займаючи посаду на березі.
Як показує статистика останніх років, ні дивлячись, ні на що, жінок в море стає все більше, навіть на командних посадах. Але їх надто мало, що б можна було оцінити, добре це чи погано. Але фактом залишається те, що ті, що все ж доходить до капітанського містка, проходять настільки жорсткий відбір, що відповідно їх кваліфікації та своїм посадам, врядли можна засумніватися. Залишається тільки сподіватися, що далі жінка і море будуть нероздільним поняттям.
Будні.
Жінка на кораблі на посаді капітана або штурмана - це швидше виняток, ніж правило, але все ж такий факт має місце бути, як і самі жінки-капітани. Зазвичай жінка приходить працювати на корабель зовсім в іншій посаді. Найчастіше це офіціантки, помічники кока, бармени, адміністратори, перекладачі, покоївки, посудомийки і прибиральниці. Так на круїзних лайнерах існує можливість працювати в розважальній сфері: танцівницею, співачкою, актрисою, працювати в оркестрі, або аніматором, як для дорослих, так і для дітей.
Головною вимогою для роботи на посаді обслуговуючого персоналу є знання мови, досвід роботи на відповідних посадах на суші, а ще краще в море, знання міжнародних стандартів обслуговування, відповідальність, приваблива зовнішність, доброзичливість до туристів, вміння чітко і ясно відповідати на поставлені питання, і надавати інформацію, що цікавить, чи не конфліктність, стресоустойчівость. Зазвичай для суден підбирається високопрофесійний персонал, який здатний надавати всі необхідні послуги на вищому рівні. Роботу на судні не можна назвати легкою, швидше для такої роботи необхідно в першу чергу любити море, і жити цією стихією, а вже потім бажати займати певну посаду.
Сім'я.
У кожної жінки є бажання створити сім'ю, завести дітей і відбутися як особистості. У випадку з рішенням жінки працювати на кораблі, чимось доводиться жертвувати. Робота на кораблі адже передбачає тривале відсутність жінки вдома, що врятли може сподобатися чоловікові. Так само неможливо уявити мати, яка витримає тривалу розлуку з маленькою дитиною. Тому жінки змушені або присвячувати себе морю, або сім'ї.
Як показує практика, рідко такий вибір схиляється до моря. Зазвичай сімейні цінності стають для жінок більш вагомими, ніж морська романтика. Тим більше, що домогтися висот на море, жінці набагато складніше ніж на суші, так і можливе відкриття перспектив кар'єри навіть перед молодою мамою. Море менш схильне до сентиментів.
Але все це дуже індивідуально, а кожен вибирає саме, то про що потім не буде жаліти. Якщо ви небайдужі до моря, і хотіли б пов'язати з ним своє життя - спочатку подумайте, на які жертви ви готові піти заради виконання своєї мрії? Чи все ж варто змінити мрію на більш сухопутну.